内容摘要：　　发展新质生产力，连续两年关键在于培育壮大新产业。

狂撒而氢燃料车每台平均要用掉50克铂。此外，数千数电解水制氢和储氢罐采用的碳纤维复合材料也是高成本的重要组成部分，绿氢制备和氢能储运技术，也存在技术难度大、成本高的问题。对此，亿美德基先进制造与出行产业合伙人张帆认为，氢能汽车产业拥有超长产业链，即便是在利好政策托举下，整体产业也无法快速启动。由于氢能汽车技术瓶颈、国正制造成本高、国正氢能配套设施少等原因，经济性短板尤其突出，很长一段时间氢燃料电池汽车产品稀少，更没有形成规模化商业运营。为此，掀起近年来，政府、行业、企业及相关专业机构积极努力，助推我国氢能产业和氢燃料电池汽车的发展驶上“快车道”。根据中国汽车工业协会的数据，最狂2023年，全国燃料电池汽车产销总量分别为5668辆和5805辆，同比增长%和%。